【HRTD2016】アロンソがRC213Vで2年連続デモラン！バトンもNSX CONCEPT-GTでアクセル全開！

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毎年恒例のホンダによるシーズンオフイベント「HONDA RACING THANKS DAY2016」がツインリンクもてぎで開催。今年も、このイベントでしか実現しない夢のコラボレーションが行われた。

今年はMotoGPのマルク・マルケス、ダニ・ペドロサに加え、F1からフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンも参加。4人が揃うのは、ほぼ初めてなので、朝から多くのファンが来場し大にぎわいとなった。

前回のサンクスデーではアロンソがMotoGPバイクに乗り、マルケスがSUPER GTのNSX CONCEPT-GTで走行するという夢のようなコラボレーションがあったが、今年はさらにグレードアップ。アロンソはマルケスとともにRC213Vでコースイン。昨年はサプライズということでF1用のヘルメットで乗っていたが、今回はわざわざ2輪用のヘルメットを新調。マルケスに全く劣らないペースで走行していた。

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今季限りで引退を表明したバトンはSUPER GTのGT500クラスで今季戦ったNSX CONCEPT-GTに乗り込みコースイン。デモランではあるもの、1周目からアクセル全開。ほぼレースラップと変わらないペースで走行。また乗車したNo.15ドラゴモデューロNSX CONCEPT-GTは、これでラストラン。有終の美を飾るにふさわしい走りをみせた。

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また、1991年のチャンピオンマシンであるマクラーレン・ホンダMP4/6もドライブ。このマシンは初めて乗ったとのことで、3ペダルのHパターンシフトのマシンに乗るのも久しぶりということで、色々試しながらのドライビングになったというが、ホンダのV12サウンドに心の底から感動。走行後のインタビューでも「スゴイネ！」と日本語が飛び出していた。

そしてダニ・ペドロサもKEIHIN NSX CONCEPT-GTに乗ってコースイン。今年も2輪ライダーが4輪マシンにスイッチしてのデモランが実現した。さすがにバトンのハイペースにはついていけなかったが、昨年のマルケスを上回る本格的な走りをみせ、ファンを沸かせた。

この他にも、今回は新たな試みとして「ゼロサン対決」を開催。スーパーフォーミュラや全日本ロードレース、さらに新型NSXにシビックTYPE-Rと市販車まで登場しての異種格闘技的な300mダッシュ対決となり、大盛り上がり。また昨年大好評だったカート大会も開催され、こちらもガチンコ勝負の接戦が繰り広げられた。

こうして1日のイベントはあっという間に終了。今年は20,000人が来場し、大盛況のうちに幕を閉じた。

吉田知弘（Tomohiro Yoshita）

投稿者プロフィール

フリーのモータースポーツジャーナリスト。主にF1やSUPER GT、スーパーフォーミュラの記事執筆を行います。観戦塾での記事執筆は2010年から。翌年から各サーキットでレース取材を重ねています。今年はSUPER GTとスーパーフォーミュラをメインに国内主要レースをほぼ全戦取材しています。
初めてサーキット観戦される初心者向けの情報コーナー「ビギナー観戦塾」も担当。