２年目の新生フォーミュラ・ニッポンは小暮卓史が１分38秒６１８と驚異的なタイムを記録！

トップタイムを叩き出した小暮卓史の走り

２０１０モータースポーツファン感謝デーの翌３月８日（月）から２日間の日程でフォーミュラ・ニッポンの合同テストが行われ、参戦予定の１５台（昨年のチャンピオンのＬ・デュバルは海外でのマシンテストのため、代わりにＲ・ライアンがテスト走行を担当）が参加した。
フォーミュラ・ニッポンのマシンは昨年シャシーが一新、エンジンもトヨタ・Ｈｏｎｄａが供給するＶ型８気筒３４００ｃｃエンジンを搭載し速さが増したが、２年目となり成熟したマシンはさらに速さを発揮。早い段階で２００７年の第９戦公式予選で小暮卓史（ナカジマ・レーシング）が記録した１分40秒５１０のコースレコードを上回り、最終的には小暮が自身のコースレコードより約２秒近く速い１分38秒６１８を記録した。２番手以降も石浦宏明（チーム・ルマン）、塚越広大（ＨＦＤＰレーシング）、Ａ・ロッテラー（ペトロナス・チーム・トムス）、伊沢拓也（ドコモ・チーム・ダンデライアン・レーシング）までが１分３８秒台、ルーキーの山本尚貴（ナカジマ・レーシング）、Ｊ・Ｐ・デ・オリベイラ（チーム・インパル）、Ｒ・ライアン（ドコモ・チーム・ダンデライアン・レーシング）、平手晃平（チーム・インパル）、大島和也（ペトロナス・チーム・トムス）までが１分３９秒台、そして11番手のＫ・コッツォリーノまでがコースレコードを上回るタイムを記録。多くのマシンが一気に速さを増し、これまでに経験したことのない領域へと入ってきた。
トップタイムを記録した小暮は「38秒台を出した他のマシンもどんな状態で走っているかわからないので、油断はできない。開幕戦に向けてもっと車を良くしなければならない」と、トップタイムでもまだ満足していない様子だった。
この合同テストは９日（火）も引き続き開催。そして２０１０年シーズン公式レースは２輪ロードレースＪＳＢ１０００と同日開催となる「鈴鹿２＆４レース（４月１８日決勝）」で開幕する。

[記事・写真：鈴鹿サーキット]