スペイン・ヘレスサーキットで行われているF1ヘレス合同テストも3日目に突入。この日も朝からHRT。マルシャ（旧ヴァージン）を除く10チームが朝から精力的に周回を重ね、シーズンに向けてのデータ収集を行った。

この日のトップタイムはニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）。2011年スペックのマシンだが、他チームを圧倒する速さをみせ、昨日のシューマッハが記録した1分18秒561を約1秒更新する1分17秒613を記録した。

ニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）
「今日のテスト結果は本当に嬉しいよ。ピレリタイヤについて多くのことを学ぶ事が出来たし、新車のために向けた準備もできた。他のチームとラップタイムで比較するのは難しい状況に歩けども、2011年スペックのマシンで色々収穫があった。次のバルセロナテストで“新しいシルバーアロー”でテストが出来るのが、凄く楽しみだよ。」

2位はロマン・グロージャン（ロータス）が1分18秒419を記録。初日のライコネン同様に2012年モデルのマシンではトップタイム。新車の走り出しからロータスE20の好調ぶりが伺える。

また、3日目には2011王者のセバスチャン・ベッテル（レッドブル）や、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）など、今季の主役候補がテストに登場。3人の中での最速はベッテルで1分19秒297で全体では3位タイムだった。

一方、初日に2位タイム、2日目に4位タイムと好結果を出していたフォースインディアチームだが、リザーブドライバーのジュール・ビアンキが午前中のセッションでクラッシュを喫してしまい、この日は2周のみの走行で終了。タイム計測ができずに終わってしまった。

明日10日はヘレス合同テスト最終日。引き続き、ベッテルやアロンソがテストを担当する他、小林可夢偉も登場予定だ。

『記事：吉田 知弘』

初日に続き、晴天に恵まれたスペイン・ヘレスサーキットでは、F1のヘレス合同テスト2日目が行われ、ミハエル・シューマッハ（メルセデスAMG）が決勝2レース分に迫る距離となる132周を走破、1分18秒561のベストタイムでテスト2日目のトップタイムを記録した。

メルセデスAMGは、まだ新車を投入しておらず、2011年スペックのマシンで参加をしており、この日もマシンの性能面というよりかは「新しくなったピレリタイヤのチェック」に時間を費やした。

ミハエル・シューマッハ（メルセデスAMG）
「今日はたくさんの周回を重ね、新しいピレリタイヤについても学ぶ事が出来た。ロングランとショートランでどのようなパフォーマンスが発揮されるのかなどもチェックできたし、新シーズンに向けて、あらゆるインフォメーションを得る事ができて、とても有意義な一日だった。2012年マシンを次回のテストからドライブできるのが、今から楽しみだよ」

2位はマーク･ウェバー（レッドブル）が1分19秒184を記録。チャンピオンチームも好調ぶりをアピールした。3位にはフォースインディアのリザーブドライバーとなった若手のジュール･ビアンキがつけた。
一方、初日でトップタイムを記録したキミ・ライコネンは5位（1分20秒239）、ザウバーチームは可夢偉に変わりペレスが2日目を担当。9位（1分20秒688）タイムとなった。

明日の3日目には、多くのチームが担当ドライバーを変更。いよいよ2011年王者のセバスチャン･ベッテルが登場する。

★★号外トピックス：小林可夢偉がオフィシャルTwitterをスタート！★★
このヘレステストから、日本人ドライバーの小林可夢偉がwitterをスタート。すでに世界中の可夢偉ファンがフォローを始めており、フォロワーはすでに1万人を超えている。またFacebookページも同時開設し、公開中だ。

Twitter、Facebookを利用している可夢偉ファンは、要チェックだ。

小林可夢偉オフィシャルTwitter
アカウント：@kamui_kobayashi

小林可夢偉オフィシャルFacebookページ
https://www.facebook.com/pages/Kamui-Kobayashi-Official/213555505407226?sk=wall

『記事：吉田 知弘』

[Photo：Lotus F1 Team]

いよいよ2012年のF1開幕に向けたプレシーズンテストが始まった。2月7～10日の日程で開催されるヘレス合同テスト。初日の7日にはスペイン・ヘレスサーキットに11チーム12名のドライバーがテストに参加した。

トップタイムを記録したのは3年ぶりにF1に帰ってきたキミ・ライコネン（ロータス）。75周を走破し、ベストタイムは1分19秒670。
3年ぶりのF1復帰という事で、ミハエル・シューマッハ（メルセデス）のように今のF1に慣れるのに苦労するのではないか、という声もあったが、ファンや関係者の不安を払拭させるようなテスト初日のトップタイムとなった。

2位にはポール･ディ･レスタ（フォースインディア）、3位はニコ・ロズベルグ（メルセデス）が入った。

また、今季も日本人として唯一フル参戦をする小林可夢偉（ザウバー）も、テスト初日に登場。106周を走破し、ベストは1分21秒353、全体で7位タイムとなった。

[Photo：Sauber F1 Team]

小林可夢偉
「新車は良い感じなので、嬉しいです。朝のセッションで小さなトラブルがあったものの、たくさんの距離を走ることができてよかったです。今日はマシンのパフォーマンスよりも、システムのチェックを優先したプログラムでした。また新しいピレリタイヤもテストしましたが、我々にとっては少し有利になりそうな印象でした。次のテストが楽しみです。」

明日の2日目は、ザウバーが可夢偉からペレスに変わり、フォースインディアが午前中のみビアンキが担当。それ以外は今日とほぼ同じメンバーでテストが行われる予定だ。

『記事：吉田 知弘』

[Photo:Sauber F1 Team]

2月6日、今年初のF1合同テストの舞台となるスペイン・ヘレスサーキットでザウバーF1チームが新車「C31」を発表した。

今季も同チームのドライバーを務める小林可夢偉とセルジオ・ペレスの手により、お披露目された新車C31。昨年のC30と異なる点は、まずはカラーリングだ。

昨年までの白ベースとは異なり、フロント・リアのセクションが黒一色となっている。今季から変更のあるフロントノーズの段差も存在しており、ノーズ先端部分は薄く突き出しているような形状。この他にもエンジン周りが大きく絞り込まれているなど、昨年のC30から大きく手が加えられていることが伺える。

このマシンを駆り、フルシーズン3年目を迎える小林可夢偉。昨年はカナダGPで途中2位を快走するなど、活躍する場面も見せたが、後半戦はやや失速。合計30ポイントでランキング12位となった。3年目を迎えるにあたり“シーズンを通した安定性”を強調した。

小林可夢偉
「今年は3年目のF1だけではなく、このザウバーチームのメンバーとして迎える3年目でもある。1年目はシーズン前半はダメだったけど、後半は良くなっていき、逆に2年目は前半のスタートダッシュは良かったけど、後半戦で失速してしまうなど、2年間でたくさんの経験をしてきた。3年目はシーズンを通してコンスタントに良い結果を出し続けられるようにしたい。今季もザウバーチームの皆と共にシーズンを迎えられることを楽しみにしているよ。」

可夢偉のチームメイトは今季もセルジオ・ペレス。予選では可夢偉を上回る鋭い走りも見せていたが決勝では安定感に欠けたレースも少なくなかった。今季は決勝レースでの成長ぶりにも注目したい。

セルジオ・ペレス
「デビュー1年目は“3年分経験した！”と感じるくらい、たくさんの事を体験することができた。今年は昨年以上に良いリザルトを残せるようにしたい。」

このC31で7日からの合同テストに参加するザウバーチームだが、不安要素も若干ある。この新車発表直前に、今までテクニカルディレクターとしてチーム活躍に大きく貢献してきたジェイムス・キーのチーム離脱が発表された。
この事は今季のザウバーチームにとって少なからず影響があるかもしれないが、新体制でさらにレベルアップするザウバーチーム。そして3年目で“さらなる進化”に注目が集まる小林可夢偉の2012シーズンに期待したい。

『記事：吉田 知弘』

[RedBull Racing]

2月7日からのヘレス合同テストを目前に控え、チャンピオンチームのレッドブル･レーシングから新マシン「RB８」が発表された。

2月6日22時（日本時間）に、オンライン上で公開されたRB8。前作RB7のくうり貴パーツを応用して使用されている箇所や、今季からレギュレーション変更となるフロントノーズの段差にも対応したデザインになっている。

特にフロントノーズの段差部分に、空気の取り入れ口を設けた新デザインを導入。関係者や報道陣から注目が集まっている。

【レッドブル新車公開の動画】[video：RedBull Racing]
http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Video/021243158945543

ドライバーズラインナップもセバスチャン・ベッテルとマーク･ウェバーのコンビを継続させ、さらにリザーブドライバーとしてセバスチャン･ブエミ（2011トロ･ロッソ正ドライバー）が加入。

王者ベッテルは、2004年のミハエル・シューマッハ以来となる3年連続タイトル獲得を狙う。

セバスチャン・ベッテル
「昨年は素晴らしいシーズンを送る事ができた。でも、毎年我々は“ゼロ”からスタートを切る事になる。どんなに昨年ポイント差を築き上げても、今年はまた“0ポイント”からスタート。我々も、この新しいクルマで一から挑戦となる。他のマシンがどんなポテンシャルを持っているのか、トラックに出てみないと分からないけど、我々は今回のテストを有意義なものにするために十分な準備ができたと確信している。」
（新車の“ニックネーム”は決まりましたか？）
「いや、まだだよ！まだ、何も決まっていない。」

マーク・ウェバー
「昨年はタイヤメーカーが変わり、全てのサーキット、気象状況にあわせて最適なタイヤを選ぶということが大変だった。しかし、今年はどのチームもピレリタイヤを知り尽くした状態でシーズンが始まる。特に今年はブロウンディフューザーがなくなった。そのことに関してルノーは本当に素晴らしい仕事をしてくれた。今年はエキゾーストルール（ブロウンディフューザー禁止）の変更に対して対応していけるかがキーポイントになりそうだ。」