3日間にかけて開催されたJAF Grand Prix FUJI SPRINT CUP、早くも最後の決勝レースを迎えた。今年も最後を締めくくるのは、国内で一番人気のあるカテゴリー「SUPER GT（GT500）」の第2レースだ。

ポールポジションは今季のチャンピオン柳田真孝（SRoad MOLA GT-R）。第1レースでのロニー･クインタレッリのように独走で優勝を飾るかと思われたが、スタートから意外な展開でレースが進んでいく。スタート直後に立川祐路（No.38ZENT CERUMO SC430）と松田次生（No.12カルソニックIMPUL GT-R）が接触し、パーツが飛び散るなどのハプニングがある中、4位スタートの伊沢拓也（No.100RAYBRIG HSV-010）が抜群の好スタートで1位を奪い1コーナーへ。2位柳田と続いていく。

今季は期待が大きかったものの、なかなかチャンスに恵まれなかった伊沢。今季初勝利に向けて逃げたいところだったが、相手は2011王者の柳田。レース序盤は柳田優勢の展開で伊沢は防戦一方に追いやられる。こうしてトップ2台がバトルをしている間に3位アンドレ・クート（No.35D'STATION KeePer SC430）、4位ロイック・デュバル（No.1ウイダーHSV-010）、5位本山哲（No.23MOTUL AUTECH GT-R）が追いつき、5つ巴のトップ争いにスタンドのファンも釘付けになる。

何度か横に並ばれかけた伊沢だったが、なんとかトップを死守。タイヤが気になるレース後半では、逆に柳田を引き離す快走を見せた。

今年のJAFGP最後のレースということもあり、コース各所で激しいバトルが見られた。その中でも存在感を発揮したのが中嶋一貴（No.36PETRONAS TOM'S SC430）だ。3周目の100Rでデュバルと一歩も引かないサイドバイサイドのバトルを繰り広げると、終盤には4位クートを猛追。最終ラップで勝負をかけたが13コーナーでクートと痛恨の接触。最後の最後で後方に脱落してしまった。

そして、今週末最後のチェッカーフラッグが振られ、伊沢拓也が2009年以来となるSUPER GT（GT500クラス）優勝。チーム国光に移籍してからは、初の優勝となった。

念願の優勝を飾った伊沢は「最高です！クルマもタイヤも完璧で最後までプッシュしても何も問題がありませんでした。チーム国光に移籍して2年、皆には迷惑をかけていた部分もあったので、シリーズ戦ではありませんが、JAFGPで勝てて恩返しができたと思います。今日は国さん（高橋国光監督）から“いつも以上に攻めていけ！”と言われ、パートナーの山本やチームスタッフみんなのサポートのお陰で勝てました！」と、今回の優勝に対する想いを語った。

『記事：吉田 知弘』

昨日に引き続き、SUPER GTの決勝第2レースが行われた富士スピードウェイ。まずはGT300クラスの決勝第2レースが行われた。

第2レースは、ハーフウエットのコンディションで予選が明暗を分け、高木真一（No.43ARTA Galaiya）がポールポジション、昨日の第1レースでも優勝した2011王者のNo.4初音ミク グッドスマイルBMWの番場琢は、予選でのタイヤ選択を失敗。12位スタートを余儀なくされた。

2位スタートだった吉本大樹（No.66trople aVandage GT2）がマシントラブルでグリッドにつけないハプニングがあり、4位スタートの加藤寛規（No.2エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電）がストールで後退するなど、波乱の第2レーススタートとなったが、1コーナーNo.43高木が死守。しかし、今季のGT300を沸かせた田中哲也（No.11JIMGAINER DICXEL DUNLOP 458）が4周目コカコーラコーナーでトップを奪い、昨年同様にJAFGP（GT300）2連覇を目指す。その後方で、初音ミクBMW Z4の番場が怒涛の追い上げを見せ、5周目のメインストレートではNo.27PACIFIC NAC イカ娘フェラーリと、No.33HANKOOK PORSCHEがバトルしている間を、矢のようにすり抜けて3位浮上。その後もARTAガライヤ、No.11JIMGAINER フェラーリ458を得意のメインストレートで追い抜き、あっという間に今季指定席となったトップにかえってきた。

レース後半は、ARTAガライヤの高木と、R&D SPORTS LEGACY B4の山野哲也のベテラン同士、日本車勢同士の白熱したバトルに注目が集まった。
互いに、マシンを知り尽くし、富士スピードウェイを知り尽くし、そして相手を知り尽くしている高木と山野。お互いに一歩譲らぬ争いが繰り広げられた。

前日優勝した谷口は、後半でタイヤの消耗によるペースダウンがあったが、今回の番場は最後までペースダウンすることなく、チャンピオンらしい堂々としたレースを披露。見事、第2レースも制し、初音ミクBMWが完全制覇するGT300クラスのJAFGPとなった。

パルクフェルメに戻ってきて、マシンを降りた番場は真っ先にグランドスタンドで応援し続けてくれた個人スポンサーの方々へガッツポーズ。シリーズ戦の頃から「個人スポンサーの皆様の前で独走で勝ちたい！」といっていた番場。今回も、その目標が叶ったレースだった。

『記事：吉田 知弘』

フォーミュラニッポンの決勝が終わると、グリッド上にはホンダCR-Zが並べられ、往年の名ドライバーが集合。昨年も大好評だった「ENEOS SUSTINA LEGEND CUP」の決勝レースが行われた。

スタート前に、メインストレート上に集合し記念撮影を行ったドライバーたち。昨日のドライバーブリーフィングから同窓会のような和やかな雰囲気だったが、いざヘルメットを被ると現役時代を思い出したかのように真剣な表情になり、マシンに乗り込んでいった。

また、いつもはチーム監督としてレースに参戦しているGT、FNドライバーたちもグリッドに集合し、今度は「選手」として走る監督たちの応援に駆けつけた。

各ドライバーが乗り込んだホンダCR-Zの屋根には、それぞれの現役時代の写真がペイントされ、スタンドからも誰がどのマシンに乗っているのか？がすぐに分かるようになる他、往年の輝かしい頃を思い足したファンも多かったはずだ。

1周のフォーメーションラップが終了し、スタンディングスタートによる8周のレースがスタート。しかし36号車の舘信秀と82号車の寺田陽次郎がフライング。通常のレースならドライブスルーペナルティになるのだが、今回はエキシビジョンレースで往年のドライバーたちも、そして観戦しているファンも楽しむレースのため、レースコントロールから正式に通達された内容は「33号車と82号車はフライングでしたがこのまま行きます。あとで怒ります」という、レジェンドカップらしいレースコントロール。

この後も、1周目のヘアピンで舘信秀と2号車の土屋圭市が接触これに対する審議結果も「2号車は接触による修理代支払いのペナルティ」、この他にも「2号車は2回以上メインとレートで蛇行運転したため、場内清掃のペナルティ」が出た。
これには、スタンドでレース観戦していたファンも爆笑。真剣勝負でありながらもエキシビジョンらしい和やかな雰囲気となっていた。

また、普段は監督からレース中に指示を受けるドライバーたちも、サインボードに「GO↑」「スシ」「ニク」という冗談交じりの面白サインボードで、こちらも観客を沸かせた。

レースは、序盤でトップに立った長谷見昌弘を、10位スタートの中嶋悟が一気に追い上げ、最終ラップの1コーナーでモーターアシストの力を使ってトップを奪取。しかし、これでモーターアシストを使い切り、タイヤの消耗も進んだ中嶋は、ダンロップコーナーで再びトップを奪われ、高橋国光にも2位を奪われてしまった。

結局、長谷見が最後まで逃げ切り優勝。昨年は土曜第1レースのスタート直後にクラッシュしてリタイヤという悔しい結果だっただけに、マシンを降りた時は満面の笑みを見せていた。

レース後、スタンドのファンからも関係者からもたくさんの笑顔が見られ、レースが終わった直後にも関わらず「来年もレジェンドカップをやってほしい」という声が上がっていた。

『記事：吉田 知弘』

決勝レース目白押しのJAFGP日曜日。まず最初のメインレース決勝はフォーミュラニッポンだ。
12時00分から始まった22周勝負の決勝。大勢のファンがグランドスタンドで見守る中、国内最高峰のフォーミュラレースのスタートが切られた。

スタート直後からPPのNo.1ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（TEAM IMPUL）、2位のNo.37中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）が1コーナーまで激しいポジション争いをする中、3位スタートのNo.8石浦宏明（TEAM KYGNUS SUNOCO）が上手くスペースを見つけ、ポジションアップ。1位オリベイラ、2位石浦、3位一貴の順でレースが始まっていく。

今季のシリーズ戦ではトムス勢の圧倒的な強さで活躍の場が少なかったオリベイラと石浦、序盤からハイペースでバトルが繰り広げられていく。一方、3位一貴は徐々にトップに引き離されていき、今季のチャンピオンで昨年のJAFGP完全制覇を遂げたNo.36アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）も、7位スタートから苦戦。中盤までNo.40伊沢拓也（DOCOMO TEAM DANDELION）とのバトルに付き合わされる。

トップ争いはオリベイラと石浦の一騎打ちとなったが、後半になっても1分27秒9～1分28秒1のハイペースを維持し続けるオリベイラに対し、タイヤの磨耗で少しずつ後れをとる石浦。18周目には5秒まで差が広がってしまう。

終盤になって新王者ロッテラーが追い上げを見せ、1コーナーでオーバーテイクボタンを上手く利用し、伊沢を抜くと、4位を走る大嶋に接近。残り2周で抜きにかかる。しかし、ここまでの伊沢とのバトルや大嶋に対する追い上げで、昨年は一度も使用しなかったオーバーテイクボタンを5回全て使い切り、肝心なところで大嶋に逃げられてしまい、4位浮上はならなかった。

結局、スタートから一度もトップを譲らなかったオリベイラがトップでチェッカーを受け、2011年のJAF Grand Prix FUJI SPRINT CUPフォーミュラニッポン部門で優勝、シリーズ戦を含めると第4戦もてぎ以来の勝利となった。

残念ながら、今季彼がつけていたカーナンバー1は返上しなければいけなくなるが、「2010年チャンピオンここにあり！」という王者らしい堂々としたレースを見せた。

2位の石浦宏明は、ちょうどサーキットに生後3ヶ月の長女と奥様も応援に駆けつけ、愛娘の前で素晴らしい走りを披露した。

3位には中嶋一貴が入り、シリーズ戦も含めて全戦表彰台を獲得した。

『記事：吉田 知弘』

金曜日の大雨から一転、JAFGP最終日を迎えた富士スピードウェイは、晴天に恵まれレース日和の日曜日を迎えている。

午後から行われる各決勝レースに先立ち、メインストレートにはSUPER GTとフォーミュラニッポンのマシンが勢ぞろい。オープニングセレモニーが盛大に行われた。

グリッドに整列した各マシンは、緊迫したシリーズ戦とは異なるレース、さらに今季最後のレースということもあり、グリッドに付いたマシンをバックに笑顔で記念撮影。チームスタッフもドライバーも、リラックスした表情で「今日のレースをファンと楽しもう」という雰囲気に包まれていた。

セレモニーでは、大会役員や来賓が整列し、多くのファンで埋め尽くされたグランドスタンドのファンに向けて挨拶をした。

その後、専用チケットを購入したファンが入場できる「オールグリッドウォーク」がスタート。いつもはグリッド上に並んでいるマシンの近くに行く機会など絶対にないため、入場したファンはお目当てのマシン・ドライバー、レースクイーンのもとで急いで移動したり、逆にスタート前はナーバスな表情を見せているドライバー達も、今回は気さくに記念撮影やサインに応じ、レース前とは思えない和やかなムードに包まれていた。

グリッドウォーク終了後、ドライバーたちは各マシンに乗り込み、朝から駆けつけてくれたファンに向けて、コースを1周ゆっくりとパレードランを行い、ファンの声援に応えた。

こうして、お祭りムードの富士スピードウェイ。いよいよ、この後12時から始まるフォーミュラニッポン決勝から、今季最後にして最も激しいガチンコ勝負のスプリントバトルが始まる。

『記事：吉田 知弘』