SUPER GT第6戦富士は、いよいよ決勝日を迎え、朝から多くのファンが来場し、今シーズンのチャンピオン争いを占う重要なレースを楽しみにしている様子だった。

現地は、朝のフリー走行直前に、雨が降り出し、ウエットコンディションでのフリー走行となり、各チームは雨対策など対応に追われる30分となった。

今日は午後2時から55周（250km）で行われるレース。各クラス見どころ満載のレースとなるが、GT500クラスでは、特にレクサス勢に注目が集まっている。今季は苦しい戦いが続き、いまだ０勝ではあるが、昨日の予選ではNo.39DENSO SARD SC430（石浦宏明／井口卓人）を筆頭にトップ５を独占した。

そのレクサスSC430だが、今回から新しいウイングや空力パーツを導入し、マシン性能向上を図っている。
その中でも、大幅な改良が観られるのがNo.36PETRONAS TOM'S SC430（アンドレ・ロッテラー／中嶋一貴）だ。リアウイングのステイ（支柱）の部分が新型のものになっている。

[左が従来のウイング、右が新型ウイング（スワン型ステイと呼ばれているとのこと）]

この新しいパーツを手に、どんなレースをみせてくれるか、期待したい。

GT300クラスはポールポジションを勝ち取ったNo.4初音ミク グッドスマイルBMW（谷口信輝／番場琢）に注目が集まる。しかし、昨日の記者会見で、谷口・番場両選手が気にしていたのは「11号車の動き」だ。
今回、ランク首位で富士ラウンドに挑むNo.11JIMGAINER DICXEL DUNLOP 458（田中哲也／平中克幸）は、100kgのウェイトハンデを積んでおり、予選16位に沈んだ。しかし、今季は何度もレース中に上位進出してくるレースを見せており、第3戦マレーシアでも、初音ミク号の初優勝がかかったレースで最大のライバルとなった。

後方から追い上げてくる11号車のフェラーリ458にも注目してもらいたい。

『記事：吉田 知弘』

SUPER GT第6戦富士で公式予選が行われ、GT500クラスはNo.39DENSO SARD SC430（石浦宏明／井口卓人）が第2戦富士に続き、同コースでは2連続のポールポジションを獲得、GT300クラスはNo.4初音ミク グッドスマイルBMW（谷口信輝／番場琢）が今季2度目のポールポジションを勝ち取った。

今季は、雨に見舞われるレースが多いSUPER GTだったが、この週末は晴天に恵まれ、午後1時から始まった公式予選では汗ばむほどの陽気とった。

今回の第6戦は、公式予選1回目（Q1）と各クラス上位10台のみ出走が許されるスーパーラップの2段階構成。当初は雨の予報も出ていた中で、完全ドライのコンディションになったこと、またシリーズ前半から積み重なったウェイトハンデの影響により、Q1から有力マシンが次々と脱落する波乱の展開。GT300クラスではランク首位のNo.11JIMGAINER DICXEL DUNLOP 458（田中哲也／平中克幸）が下位に沈み、GT500クラスもニッサン勢4台がスーパーラップ行きを逃した。

午後2時45分からGT300、GT500の順で行われたスーパーラップは、各車コースアウト寸前の渾身のタイムアタックをみせ、0.001秒を争う激しいバトルとなった。

GT300クラスは、No.2エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電（高橋一穂／加藤寛規）やNo.26Verity TAISAN Porsche（松田秀士／峰尾恭輔）など、ウェイトハンデが比較的軽いマシンが好タイムを記録する中、現在ランキング2位で90kgのハンデを背負って走るNo.4初音ミク グッドスマイルBMWの谷口信輝が、2位以下を0.4秒以上引き離す1分43秒416を記録。圧倒的な速さをみせてポールポジションを奪った。

GT500クラスは、今季未勝利が続き、ホームコースでの奮起が期待されていたレクサス勢が大暴れ。ランキング首位で今回100kgハンデとなるNo.46SRoad MOLA GT-R（柳田真孝／ロニ－・クインタレッリ）が、ウェイトの影響が出てタイムが伸びなかった事もあり、最終的にトップ5をレクサス勢が独占する速さを見せ付けた。

その中でも、一際速さを見せたのがサードSC430の石浦宏明、直前にNo.38ZENT CERUMO SC430の平手晃平が記録した1分34秒525を上回るべく、果敢にアタック。意地で0.114秒上回る1分34秒411を記録し、今季の（実質的な）開幕戦として開催された富士スピードウェイで、連続PPを獲得した。

ポールポジションインタビュー
（★印：スーパーラップ担当ドライバー）
GT500クラス
No.39DENSO SARD SC430／Q1：1分34秒122／SL：1分34秒411
石浦宏明★
「シリーズを考えても、大事なレースになると思っていたのでプレッシャーも感じていました。スーパーラップを前に大きく調整をし直したのですが、イメージに近い走りが出来ました。（今回、レクサスがトップ5独占という結果については？）今、自分達が負けているということを認識して、そこを挽回していこうと、色々取り組みをしてきた成果が現れていると思います。タイヤも含めて足りない部分を重点的に補うように力を入れてきたのが形になっていると思います。ここまでは良い流れで来ています。」

井口卓人
「今回は自分達にとって大事なレースで、シリーズを考えていても優勝しなきゃいけないレースでプレッシャーもありましたが、今日ここ（PP記者会見の席）にいられて本当に幸せです。今日はロングランのテストもでき、タイヤもロングラン向きの仕様になっているので、この気候が続けば、明日のレースは勝てると思います。」

GT300クラス
No.4初音ミク グッドスマイルBMW／Q1：1分43秒659／SL：1分43秒416
谷口信輝★
「90kgというウェイトハンデに加え、今回さらに性能調整で規制がかかりました。ただ、これまでのSUGOや鈴鹿は、（どちらかといえば）初音ミク号とは相性が良くないサーキットだったので、何とか富士まで我慢して、ここで大量得点を得ようという作戦でした。この後のレースを考えても富士しか頑張れるところがなかったので、ヨコハマタイヤさんにも協力していただいて、今回のレースに注力して熱意を込めて準備してきました。実際に朝走ってみたら、タイヤもマシンも良くて、手応えを感じました。他のマシンも速かったので、スーパーラップでは思いっきり攻めて掴んだポールだったので、嬉しいです。明日も、今日のような天気でレースしたいですし、ランク首位の11号車（JIMGAINER DICXEL DUNLOP 458）の動きが気になります。」

番場琢
「セパンでポールトゥウィンをとった時に、個人スポンサーの方から“日本でポールトゥウィンが見たい！”というコメントをいただきました。その期待に応えるために、この富士では何としても勝ちたいし、ポールを取りたいという意気込みでやってきました。谷口さんのスーパーラップは信頼していたので、安心して見ていました。まずはポールが取れて良かったです。今回はヨコハマタイヤさんとマッチングが良く、全体的に安定して走れました。明日も晴れてくれれば、リスクが少なく勝てるチャンスが大きいかなと思っています。」

気になる明日の天気予報は、曇りになっているものの、山間部にある富士スピードウェイでは、天候変化が激しい。明日は14時から55周で決勝レースが行われる。

『記事：吉田 知弘』

今回もSUPER GTの舞台となる富士スピードウェイでは、多数の物販ブースやイベントブースが出店し、レース観戦以外でも楽しめるイベントが盛りだくさんとなっている。

毎回「黄色のブース」でおなじみのダンロップブースでは、「ダンロップ・マッスルチャレンジ」というコーナーが設置されている。
ステアリングを切る力と、ブレーキを踏む力を計測できる装置を用意し、ファンが無料で計測体験できるものだ。

レクサスブースでは、前回のポッカGTで販売された「小林可夢偉コラボのSAVE JAPANブレスレット」を今回も販売している他、今話題のスーパーカー「レクサスLFA」も展示されており、興味深そうに細部を覗き込むファンが多かった。

またパドックパスやピットウォーク券の販売所も設けられ、やはり人気のチケット・イベントだけあって、朝から多くのファンが列を作り、パスを購入していた。隣には11月11～13日に開催されるJAFGPの観戦チケットを販売。通常5500円の前売り観戦券が、この会場限定で4000円で販売されている。

この他にも、レースクイーンのステージイベントやドライバーによるトークショーも開催される。日曜日も同様のイベントが行われるので、明日来場予定のファンは必見だ。

『記事：吉田 知弘』

SUPER GT第6戦が行われている富士スピードウェイでは、恒例のピットウォークが行われ、多くのファンが参加し、いつもに負けないくらいの盛り上がりを見せた。

公式練習と予選の間に行われることもあり、予選に向けての準備に余念がないドライバーたちも、出来る限り出席し、サインに応じていた。

また、各チームのレースクイーンたちも揃ってフォトセッションに応じていた。今年は、痛車勢の参戦により例年にないピットウォークの盛り上がりをみせているSUPER GT。その人気の立役者となっているエヴァンゲリオンレーシングと初音ミク・グッドスマイルレーシングのピットが隣同士に並ぶ形になっており、お互いを意識しあった盛り上がりをみせていた。

夕方には、子ども達向けの「キッズピットウォーク」が開催される。

『記事：吉田 知弘』

今週末の9月10・11日。静岡県の富士スピードウェイではSUPER GT第6戦「富士GT250kmRace」が開催される。

今年のSUPER GTは、毎回悪天候に悩まされるレースが続いているが、予選日を迎えた富士スピードウェイは、今までの雨レースを吹き飛ばしてくれそうな快晴に恵まれ、場内からは富士山も見ることが出来る。

現地では、予選日早朝の恒例イベント「オープンピット」が行われ、パドックエリアに入れるファンを対象にピットロードが開放され、戦いを前にした各マシンの前で記念撮影を行っていた。

今週末も、観戦塾では富士スピードウェイから現地レポートを掲載していく予定だ。

[オープンピットの様子]

今季は全8戦で開催されるSUPER GT。その第6戦となる富士ラウンドの見どころの一つとなってくるのが「ウェイトハンデ」のルールだ。
SUPER GTでは、レースをより面白く、白熱したバトルを演出するために、シリーズの獲得ポイントに応じて、バラスト（重り）をマシンに積むハンデが与えられる。

■2011SUPER GTウェイトハンデルール■
第1戦：全車ウェイトハンデなし
第2～第6戦：1ポイントあたちり2kgのウェイトハンデを積む（例：15ポイント→30kg）
第7戦：1ポイントあたり1kgのウェイトハンデを積む（例：15ポイント→15kg）
※上限は100kgまで
第8戦：全車ウェイトハンデなし

上記のルールで見ると、ウェイトハンデの累積が多くなるのが、今回のGT富士戦。
GT500クラスの首位No.46SRoad MOLA GT-R（柳田真孝／ロニ－・クインタレッリ）は56ポイント、GT300クラスの首位No.11JIMGAINER DICXEL DUNLOP 458（田中哲也／平中克幸）も57ポイントを獲得しているため、今回は100kgのウェイトハンデを積んでのレースとなり、これがレースにどう影響するかが見どころだ。

[今季初登場する、100kgのウェイトハンデステッカー。すでに両マシンに貼られている]

これに対し、今季まだ好成績を残せていないマシンは、ウェイトハンデが少ないため、シリーズチャンピオン獲得のために必要な“上位入賞”が比較的狙いやすいため、前回鈴鹿（ポッカGT）とは、また違った勢力図での優勝争いが期待される。

まずは、今日の予選で、どのマシンがポールポジションを獲得するのかに、注目していただきたい。

9月10日（土）予選日：タイムスケジュール
※SUPER GTのみ
9：15～11：00／公式練習
11：45～12：35／ピットウォーク
13：00～13：45／公式予選（Q1）
内訳
・13：00～13：25／混走
・13：25～13：35／GT300占有
・13：35～13：45／GT500占有
14：45～15：55／スーパーラップ（GT300→GT500の順）
16：55～17：40／キッズウォーク

『記事：吉田 知弘』